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Vom Show Car zum Porsche Boxster:

1992 begann Porsche mit der Planung eines neuen "kleinen" Modells mit Mittelmotor. Insgesamt wurden 6 Designer beauftragt im Rahmen eines "Ausscheidungsrennens" Vorschläge für ein Zukünftiges Modell unterhalb des Legendären 911ers zu erarbeiten. Alle 6 Designer bekamen die gleichen Vorgaben, außerdem wurde ein 7 Designer, Grant Larson beauftragt, einen weiteren Vorschlag zu erarbeiten. Grant Larson erhielt allerdings weniger Vorgaben für seine Planung. Hier sollte die Vision vom Boxster dargestellt werden, das Traumbild, dass die anderen Designer beflügeln sollte. Bereits im Sommer 1992 jedoch waren alle so vom Modell von Grant Larson begeistert, dass beschlossen wurde, auf Basis seiner Designstudien ein Show Car für die Detroit Motorshow 1993 zu erstellen. Die Detoit Motorshow wurde zum Triumph für das Concept Car.

Daraufhin beschloss Porsche, die Entwicklung voran zu treiben. Nur der entgültige Boxster musste alleine aus Sicherheitsgründen größer werden, als die Studie. So kam es, das dass Endprodukt 21cm größer wurde als das 410cm kurze Conzept Car. Für viele Menschen jedoch weicht der entgültige Boxster der ab 1996 verkauft wird zu sehr vom Conzept Car ab, so mussten z.B. die seitlichen Lufteinlässe höher angesetzt werden, da die tief angesetzten Lufteinlässe des Conzept Cars zu sehr für Steinschläge exponiert gewesen wären. Das Heck wurde ebenfalls verändert, dass nicht ansteigende Heck setzte sich hausintern als moderne Lösung durch. Das man beim Anblick des Hecks an den legendären 550 Spyder denken darf, kam Porsche dabei nicht ungelegen.